29 stycznia 2022 r. weszły w życie istotne zmiany w brytyjskim kodeksie drogowym (The Highway Code). W serii artykułów przybliżymy je naszym Czytelnikom. Dziś część pierwsza: nowa hierarchia użytkowników dróg.
Przepisy zostały uaktualnione w celu poprawienia bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów oraz jeżdżących konno.
Zmiany dotyczą Anglii, Szkocji oraz Walii.
Hierarchia użytkowników dróg
Nowo utworzone zasady hierarchii mają na celu “uprzywilejowanie” tych uczestników ruchu drogowego, którzy są najbardziej narażeni na ryzyko w przypadku kolizji lub innego zdarzenia drogowego. Nie oznacza to jednak, że którakolwiek grupa użytkowników będzie wyłączona z obowiązku przestrzegania przepisów i odpowiedzialnego zachowania na drodze.
Wszyscy użytkownicy dróg muszą nadal stosować się do przepisów kodeksu drogowego, będąc odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo własne i innych użytkowników dróg.
3 nowe zasady oznaczone są symbolami H1, H2 i H3.
Zasada H1
Przepis ten mówi, że chociaż wszyscy użytkownicy dróg ponoszą odpowiedzialność za bezpieczeństwo własne i innych, to kierowcy pojazdów mechanicznych ponoszą największą odpowiedzialność za zachowanie ostrożności i zredukowanie zagrożenia, jakie mogą spowodować dla innych.
Zasada ta odnosi się w największym stopniu do kierowców ciężarówek, autobusów, vanów/minibusów, samochodów osobowych/taksówek oraz motocyklistów.
Rowerzyści, jeźdźcy konni oraz prowadzący zaprzęgi konne ponoszą analogicznie większą odpowiedzialność wobec pieszych.
Podkreślamy ponownie, że zasada ta nie oznacza, że jakikolwiek użytkownik drogi jest zwolniony z przestrzegania przepisów, zachowania ostrożności i dbania o bezpieczeństwo własne oraz innych.
Zasada H1 przypomina również, że należy wziąć pod uwagę fakt, że inni uczestnicy ruchu drogowego mogą mieć ograniczoną zdolność widzenia, słyszenia lub mobilności, co może nie być od razu widoczne i oczywiste.
Zasada H2 (dla kierowców, motocyklistów, pojazdów konnych, jeźdźców konnych oraz rowerzystów)
Zasada ta mówi, że na skrzyżowaniu wymienieni powyżej powinni ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym lub czekającym na przejście przez jezdnię, w którą chcą skręcić. Ponadto:
- Kierujący (jeźdźcy) muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym na przejściu dla pieszych (zebra crossing), a także pieszym i rowerzystom na przejściu łączonym (parallel crossing).
- Piesi mają pierwszeństwo na przejściach zwykłych oraz na przejściach ze światłami, jeżeli mają zielone światło.
- Kierujący oraz jeźdźcy konni powinni także ustąpić pierwszeństwa pieszym i/lub rowerzystom, czekającym na przekroczenie jezdni na przejściach bez świateł.
- Rowerzyści powinni ustąpić pierwszeństwa pieszym na ścieżkach łączonych (shared use) oraz jeźdźcom konnym na ścieżkach konnych.
- Tylko piesi mogą korzystać z chodnika. W tym przypadku kategoria pieszych zawiera w sobie wózki inwalidzkie zwykłe i elektryczne (mobility scooters).
- Piesi mogą korzystać z każdej części drogi oraz korzystać ze ścieżek rowerowych, chyba że znaki tego zakazują.
Zasada H3 (dla kierowców oraz motocyklistów)
Zabronione jest przecinanie drogi rowerzystów, jeźdźców konnych lub zaprzęgów konnych jadących prosto przy manewrze skrętu na skrzyżowaniu lub manewrze zmiany pasa lub kierunku ruchu, podobnie jak w przypadku, gdyby były to pojazdy mechaniczne.
Zasada ta obowiązuje niezależnie od tego, czy jadą oni jezdnią, ścieżką rowerową lub konną – należy zawsze ustąpić pierwszeństwa.
Zabroniony jest manewr skrętu, jeżeli zmusiłoby to rowerzystę, jeźdźca lub zaprzęg konny do zatrzymania się lub nagłej zmiany kierunku ruchu.
Jeżeli to konieczne, należy zatrzymać się i poczekać na bezpieczną przerwę w ruchu rowerzystów. Dotyczy to sytuacji, w których rowerzyści:
- wjeżdżają, przekraczają lub zjeżdżają ze skrzyżowania
- przejeżdżają lub czekają wzdłuż unieruchomionych lub wolno poruszających się pojazdów
- poruszają się na rondzie
(źródło: https://www.gov.uk/government/news/the-highway-code-8-changes-you-need-to-know-from-29-january-2022)
